1、固定卷揚(yáng)式啟閉機(jī)是大、中型水電廠廣泛應(yīng)用的一種閘門啟閉機(jī)形式，它采用鋼絲繩作為牽引構(gòu)件，吊具的重量雖不大，但閘門的提升高度相當(dāng)大，同時裝有多支滑輪組，可以產(chǎn)生相當(dāng)大的牽引力。
一、起升機(jī)構(gòu)
1、固定式卷揚(yáng)式啟閉機(jī)由起升機(jī)構(gòu)和機(jī)架組成。
2、起升機(jī)構(gòu)的作用：使需要啟、吊的重物獲得升、降運(yùn)動。
3、起升機(jī)構(gòu)的組成：電動機(jī)、減速器、卷筒、鋼絲繩、滑輪組超載限制器、限位開關(guān)、行程指示器等組成。
（一）起升機(jī)構(gòu)的整體布置：取決于閘門的吊點(diǎn)數(shù)和驅(qū)動方式。
1、單吊點(diǎn)的總體布置：可分同軸和展開式兩種。
1）同軸線布置：電動機(jī)和卷筒的軸線是重合的。
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊。缺點(diǎn)：維護(hù)和檢修不方便。
2）展開式布置：電動機(jī)和卷筒的軸線是平行的。
特點(diǎn)：增設(shè)了一個開式齒輪，以調(diào)節(jié)傳動比和拉開電動機(jī)與卷筒的中心距。如圖：
2、雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)起升機(jī)構(gòu)的總體布置
1）集中驅(qū)動的雙吊點(diǎn)起升機(jī)構(gòu)
用一臺電動機(jī)，通過一套傳動裝置驅(qū)動兩個卷筒的傳動方式稱集中驅(qū)動。（小車行走機(jī)構(gòu)）
2）分別驅(qū)動的雙吊點(diǎn)起升機(jī)構(gòu)
兩臺電動機(jī)，各通過一套傳動裝置分別驅(qū)動各自的卷筒，并用聯(lián)軸器將兩側(cè)卷筒同步轉(zhuǎn)動。從而達(dá)到兩側(cè)吊耳同步移動。
（二）起升機(jī)構(gòu)的工作原理
1、當(dāng)操作提門按紐時，制動器打開，電動機(jī)輸出扭矩帶動卷筒旋轉(zhuǎn)，收起鋼絲繩，閘門起升。
2、當(dāng)需要停止時：切斷電源，同時制動器閉合，閘門停止運(yùn)動而持住。
3、閘門下降時，電動機(jī)接通電源，制動器同時也打開、閘門在自重作用下加速下滑，這時電動機(jī)進(jìn)入反饋制動狀態(tài)的工作狀態(tài)。當(dāng)制動力等于閘門的自重時，閘門勻速下降。門到位時停電源。
（三）減速器
1、作用：傳遞運(yùn)動，降低轉(zhuǎn)速和增大力矩。
2、減速器的形式：立式（門機(jī)小車行走機(jī)構(gòu)）和臥式兩種。
3、通用減速器如；ZQ型（相當(dāng)于JZQ型、PM型）、漸開線圓柱齒輪減速器和ZDH、ZLH、ZSH型減速器。
1）通用型號：JZQ 500---- Ⅳ ------2 Z
4、減速器的潤滑
1）臥式減速器的潤滑方式：油池潤滑、飛濺潤滑。
特點(diǎn)：
（1）將油飛濺到油箱蓋上散熱。
（2）油箱蓋上的油流到軸上對軸承和齒輪進(jìn)行潤滑。
4、立式和高速減速箱
特點(diǎn)：（1）需要用專門的油泵進(jìn)行潤滑。（小車行走機(jī)構(gòu)）
5、用油標(biāo)準(zhǔn)
1）負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速低、溫度高的減速器用黏度大的潤滑油。
2）負(fù)荷小、轉(zhuǎn)速高、溫度低的減速器用黏度小的潤滑油。
3）根據(jù)環(huán)境溫度變化也要進(jìn)行潤滑油的調(diào)整。
6、減速器的密封
1）結(jié)合面采用586密封膠進(jìn)行密封。
2）軸頭采用氈圈、皮圈、及油盤等密封裝置。
7、開式齒輪裝置
1）開式齒輪的作用也是起減速的，其齒輪形式是敞開的，它的破壞形式主要是磨損。
2）在運(yùn)行中采用鈣基脂等進(jìn)行潤滑。
（四）聯(lián)軸器
1、聯(lián)軸器的作用：連接電動機(jī)、減速器及傳動軸，以傳遞運(yùn)動和扭矩，減少運(yùn)行時的振動
2、由于安裝誤差和運(yùn)行中的變動，使其軸線發(fā)生變動，其表現(xiàn)形式有：軸向、徑向、角度及其綜合位移。
3、聯(lián)軸器的形式：齒輪、彈性套柱銷聯(lián)軸器兩大種。
1）齒輪聯(lián)軸器有：全齒和半齒兩種。應(yīng)用于連接水平同心軸。
2）彈性套柱銷聯(lián)軸器
優(yōu)點(diǎn)：在運(yùn)行過程中彈性圈變形，補(bǔ)裳兩軸的位移。
缺點(diǎn)：彈性圈易損失，安裝不方便。
（五）卷筒組
1、卷筒組的作用：將卷筒的回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動。
2、卷筒組的組成：卷筒、齒輪或齒輪連接盤、卷筒軸、軸承和軸承座等組成。
3、卷筒是用來纏繞鋼絲繩的轉(zhuǎn)動部件。其有光面和螺旋面兩種。
（1）光面卷筒構(gòu)造簡單，鋼絲繩按旋轉(zhuǎn)形緊密地排列，繩的節(jié)距等于繩的直徑。
（2）光面卷筒適應(yīng)多層纏繞。
（3）螺旋面的卷筒的表面有螺旋形的繩槽。其槽有左、右之分；有標(biāo)準(zhǔn)槽、深槽之分。
4、卷筒組的結(jié)構(gòu)形式
1）用齒輪傳動的卷筒組。
2）通過齒輪連接盤傳遞扭矩的卷筒組。
3）短軸式卷筒組。
（六）滑輪組
A、滑輪組由若干個動滑輪和定滑輪組成。
B、滑輪組的作用：省力。
1、滑輪
1）滑輪的作用：改變鋼絲繩的方向，可以作為導(dǎo)向輪，更多的組成滑輪組， 也可以用來均衡兩支鋼絲繩的張力。滑輪的直徑是它的槽底直徑。常用滾動軸承。
2、滑輪組
滑輪組按結(jié)構(gòu)形式可分：單聯(lián)滑輪組和雙聯(lián)滑輪組。
1）單聯(lián)滑輪組是一根鋼絲繩繞過動滑輪，然后將鋼絲繩固定在框架上組成。運(yùn)行中發(fā)生水平移動，常用于電動葫蘆和卷揚(yáng)機(jī)上。
2）雙聯(lián)滑輪組
（1）由兩個單聯(lián)的滑輪組并聯(lián)而成。
（2）特點(diǎn)：繞入卷筒的繩索分支數(shù)有兩根。用平衡輪和平衡杠桿來調(diào)節(jié)鋼絲繩的長度和拉力。
（3）采用平衡杠桿時，可用兩根等長、較短的鋼絲繩代替平滑輪長的鋼絲繩。便于安裝和更換。
3）滑輪組的倍率
滑輪組省力或減速的倍數(shù)稱為滑輪組的倍率。
m = vj/vm
卷筒的速度與吊鉤的速度之比�；虺休d分支數(shù)與繞入卷筒的分支數(shù)之比。
1）滑輪組中鋼絲繩的大拉力
計算公式：S= (Q＋Go)/(kmj)
七、鋼絲繩
1、鋼絲繩是卷揚(yáng)式啟閉機(jī)的牽引構(gòu)件。
2、構(gòu)造與種類
1）根據(jù)捻繞次數(shù)可分：單繞繩、雙繞繩和三繞繩。
3、啟閉機(jī)常用的鋼絲繩
啟閉機(jī)一般采用的鋼絲繩(D型鋼絲繩)，其國標(biāo)代號:GB1102—1974。
4、鋼絲繩的標(biāo)記
1）D－6×37＋1－18－185－特－S－ T(GB1102---1974)
2)D－6W(19)＋1－39.5－170－I－光－Z－交－b(GB1102-1974)
八、制動器
1、作用：用來制動和持住閘門，使之可靠停止在所要求的開度上。
2、根據(jù)構(gòu)造可分：瓦塊式、帶式、盤式和圓錐式。
3、根據(jù)驅(qū)動方式可分：自動式、操縱式和綜合式。
4、根據(jù)操作情況可分：常閉式、常開式和綜合式。
5、起升機(jī)構(gòu)采用：常閉式電磁鐵瓦塊式制動器、液壓電磁鐵瓦塊式制動器和液壓推桿瓦塊式制動器。
6、制動器的主要組成：制動輪、制動瓦塊、制動臂、松閘器及附屬裝置等組成。
7、電力液壓推動器的動作原理：當(dāng)電動機(jī)通電時，離心泵葉輪將油缸上部的油吸入送到油缸的下部的壓力油腔。油壓推動活塞，帶動推桿及連接頭向上運(yùn)動，進(jìn)行松閘動作。斷電后，制動器在彈簧和活塞的自重作用下，使推桿向下運(yùn)動，進(jìn)行合閘。